畢托巴流量計是一種節(jié)能型流量計，主要用于工業(yè)過程中各種能源如液體、燃料氣、蒸氣和氣體的測量，具有較高的穩(wěn)定性和重復(fù)性。設(shè)計理論符合伯努力方程原理，并可用JJG／640－90規(guī)程進(jìn)行檢驗。可測量液體、氣體以及蒸汽等流體的流量。由于沒有活動部件，幾乎無壓力損失，安裝維修方便
畢托管流量計工作原理
畢托管流量計是采用皮托管原理提取流體流速（全壓-靜壓＝動壓）再換算成流體體積流量與質(zhì)量流量的差壓式流量計。皮托管原理很早就被廣泛應(yīng)用在航天航空業(yè)中。如：飛機(jī)風(fēng)洞的測試和檢測、飛機(jī)發(fā)動機(jī)氣體動力測試、飛機(jī)飛行速度的測速桿等。防堵型畢托巴測量系統(tǒng)由防堵塞一次測量傳感器——畢托巴傳感器（無需清灰，本身具有防堵耐磨性能）、保護(hù)裝置、高精度差壓變送器組成；利用畢托巴傳感器作為流量測量的傳感器配合高精度差壓變送器測出差壓，并將差壓信號轉(zhuǎn)換成4～20mA DC標(biāo)準(zhǔn)電流信號，再引入DCS系統(tǒng)（我廠提供計算模型和參數(shù)表），并用數(shù)字顯示出差壓、瞬時流量、累積流量、速度等參數(shù)。
畢托管流量計相關(guān)計算公式
流速V中心=Ai·√2△P/ρ (i∈N )
P：風(fēng)洞標(biāo)定修正后的標(biāo)準(zhǔn)差壓
Q體=K(V中心×S)
Q質(zhì)=Q體×ρ
K：管道修正系數(shù)
精度高：在3%～100%的量程范圍準(zhǔn)確度為0.2%，其決定因素有：
1、畢托巴流量計測點(diǎn)在管道中心區(qū)，可實現(xiàn)每臺探針都在標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)洞上從 0米/秒的風(fēng)速一直標(biāo)定到 150米/秒 的風(fēng)速，并把標(biāo)定的數(shù)據(jù)經(jīng)過復(fù)雜的運(yùn)算得出探針的修正系數(shù)，從而使修正后探針提取的中心流速與管道各點(diǎn)流速的平均值成對應(yīng)關(guān)系（注：管道內(nèi)各點(diǎn)流速的平均值與探針提取中心流速之間的關(guān)系是以清華大學(xué)幾十年的經(jīng)驗吹風(fēng)數(shù)據(jù)庫為依據(jù)的）。
2、在流體力學(xué)中流速（差壓換算成流速）和流量并不是簡單的線性對應(yīng)關(guān)系，所以我廠計算流量時采用分段修正的方法對所測信號進(jìn)行修正。我廠計算時將差壓變送器輸出的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)直流電流信號分n 段，進(jìn)行微積分計算得到n 個修正系數(shù)，從而保證畢托巴流量計在全量程范圍內(nèi)保證準(zhǔn)確度。
3、清華大學(xué)熱能工程系熱力系統(tǒng)控制國家重點(diǎn)實驗室主任徐向東教授結(jié)合幾十年對氣動探針（飛機(jī)測速桿）的科研經(jīng)驗，進(jìn)行了大量畢托巴流量計的試驗和實踐，積累了大量數(shù)據(jù)，聚合成一個數(shù)據(jù)庫，其中包括各種介質(zhì)、壓力、溫度下的補(bǔ)償，以及管道直管段不足情況下的實驗修正值。本數(shù)據(jù)庫可以配選出用戶任何工況的相應(yīng)管道模型，精確修正后計算出準(zhǔn)確流量。
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